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打造综合性大交通枢纽 助力滇南中心城市发展

文章来源:发布日期:2018-05-14      浏览次数:

  

 

   

蒙文高速

   红河州州府蒙自,不仅是红河州的政治、经济、文化中心,也是全州重要的交通枢纽中心区。交通对于经济社会发展起着至关重要的作用。州府回迁后,蒙自正是按照快速、通畅、便利、大交通的思路,发力交通运输基础建设。“十二五”期间, 蒙自着眼服务经济社会发展大局,多措并举推动交通基础设施建设提档升级。经过10多年积累,蒙自交通的格局已经从县域单一小交通网络发展成综合性大交通枢纽。

  打造区域性综合大交通枢纽

  蒙自市的定位是“滇南中心·国家门户”,着眼建设面向东南亚南亚的重要交通枢纽,推进与相邻县市融合互动,完善城际、城乡互联骨干网络,打造区域性综合大交通枢纽,形成滇南中心城市大格局。

  《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》确定蒙自为区域性综合交通枢纽中心城市,是云南省十三五交通规划的重要节点。根据这个定位,蒙自市编制了《红河州蒙自市滇南区域性综合交通枢纽规划》,规划范围包括文澜生活居住片区、两海休闲度假片区、大屯工业配套片区、雨过铺工业物流片区4大片区,规划人口110万人,总面积约400平方公里。这个规划与红河州五大基础网络建设综合交通规划相衔接。

  截至2017年,蒙自全市通车里程1640.119公里,其中按行政等级分:国道128.011公里,省道59公里,县道281.018公里,乡道911.263公里,村道245.766公里,专用公路15.061公里;按技术等级分:高速公路71.334公里,一级公路27.21公里,二级公路43.342公里,三级公路96.215公里,四级公路1383.566公里,等外公路18.452公里。实现了全市通乡公路路面硬化率100%,通村委会公路通达率100%,自然村公路通达率100%、坝区自然村公路通畅率100%。全市基本形成以蒙自城为中心、中心镇为重点、自然村为结点,国道、省道、市道、乡道、村道五个层次为脉络的干支相连、布局合理的公路交通运输网络。

  目前,已经基本形成了“外联内通一环四纵三横全通畅全辐射”的省内区域性综合交通枢纽。一环——蒙自绕城高速;四纵——开河高速、蒙屏高速、国道G326、省道大庄至马鞍底:三横——蒙文砚高速、省道马塘至中村、省道蒙自至古木;全通畅——辖区所有通乡镇、通村委会、通自然村的公路全部实现通畅;全辐射——蒙自与周边县市全部通高速,州府辐射其他县市。特别是提供“外联内通一环四纵三横全通畅全辐射”支撑的所有道路大部分已经建成,蒙自在全州范围内发挥区域性综合交通枢纽的作用日渐明显。

  重点交通建设项目快速推进

  近年来,随着一批重点交通建设项目的开工建设,蒙自交通真正驶入了“快车道”。蒙自四周高速路环绕,四通八达,通过高速公路快进快出蒙自城区即将变成现实。

  蒙自——文山——砚山高速公路蒙自段于2014年9月正式开工建设,新鸡高速蒙自段项目于2015年8月正式开工建设。为确保这两个重点交通项目顺利实施按期建成,蒙自市相关部门积极努力开展征地、拆迁、补偿等工作。蒙文砚高速公路蒙自段共完成永久性征地5524亩;新鸡高速公路蒙自段已完成征地2144亩,而且两条高速公路建设拆迁、补偿工作基本完成,保证了项目工程按时推进。蒙文砚高速公路是国道主干线“五纵七横”、云南省 “三纵三横”、“九大通道”的重要组成部分,连接红河、文山两州的州府所在地,往东连接两广沿海发达地区,是滇南、滇东南经广西出海的大通道和运输大动脉。公路里程131公里,设计时速80公里/小时。在红河州境内涉及蒙自市共51.5公里,设计征用土地6166亩,沿线涉及蒙自市文澜镇、新安所镇、芷村镇、鸣鹫镇、老寨乡5个乡镇,预计于2017年11月通车。新鸡高速公路(蒙自段)全程15公里,涉及蒙自市文澜镇和雨过铺镇两个乡镇4个村民委员会16个村民小组,设计正线总征地面积1975.2亩,预计于2017年底通车。

  伴随着玉蒙铁路建成通车,蒙自至弥勒的高铁正在抓紧建设,红河蒙自机场正抓紧实施。依托这些大型交通项目的建设,蒙自立体化、现代化的交通网络已现雏形。

  农村道路通行能力不断提高

  从某种意义上理解,通路其实是农村最大的民生问题。蒙自市一直非常重视农村公路建设,2017年蒙自市的建制村通畅工程计划项目29项,里程共计217。4公里。截至目前,累计完成投资20462万元,累计完工项目27个,预计2017年12月30日完工。各乡镇实施浦发行贷款5385。26万元(每公里补助20万元)的自然村公路建设和农村路网改善工程269。263公里建设项目,涉及老寨乡、鸣鹫镇、芷村镇、西北勒乡、冷泉镇、水田乡、期路白乡7个乡镇,82个项目,目前,完工项目60个,累计完工里程共212。934公里。结合蒙自市实际情况,组建“十三五”重要县乡道项目库,新光至富民线路全长12。3公里,该路段是连接雨过铺与草坝镇的一条重要经济干线,路面破损严重,按三级沥青混凝土路面进行改建;白平村至三家线路全长23。7公里,该路段是蒙自城区连接西北勒乡的重要经济干线,按三级沥青混凝土路面进行改建。

  从“十一五”起,蒙自市乡村公路建设开始提质提速,乡镇通市区逐步实现高等级化,乡镇村寨基本实现水泥路相通,通行能力不断提高,农村经济社会发展显现活力。

  加快推进客运公交场站建设

  红河州州府回迁蒙自后,随着人流、车流增加,蒙自城市道路拥堵问题也越来越严重,为解决城市拥堵问题,蒙自市采取了一系列措施。积极引入公交竞争机制,解决蒙自14年来只有一家民营公交公司,企业经营自负盈亏,行业缺乏竞争机制的问题。2015年3月11日,蒙自市政府常务会议同意批准成立安润公交公司,目前安润公交公司投放了20辆油电混合空调公交车,营运了4条公交线路。为彻底解决公交行业存在的问题,提高公共交通服务质量,市委、市政府积极推行蒙自城市公交改革,蒙自市交通运输局代市政府草拟了《蒙自市人民政府关于深化改革推进城市公共交通运输行业健康发展的实施意见》,根据市委全面深化改革领导小组第十二次会议精神与要求,交通局对《蒙自市深化改革推进城市公共交通运输行业健康发展的实施意见》作了进一步修改与完善。待政府审议通过后,将以政府文件形式出台实施,随着蒙自市公交事业发展新政策的出台,城市拥堵问题将逐步得到缓解。

  为入城、出城的旅客和城市居民的出行提供便捷、快速的交通保障,是城市交通发展的重大挑战。以前蒙自只有两个客运站但很快就不适应客流增长的需要,城市出租车、城市公交车的发展速度也远远跟不上急速增加的人流的需要。目前,一批城市公共交通建设项目正在准备推进实施。如,蒙自市东部长途汽车客运站、公交首末站占地174亩,其中客运站136.5亩,首末站7亩,综合车场30.5亩,目前已签订87亩征地协议,整个项目正在有序推进;蒙自市南部长途汽车客运站、公交首末站、综合批发市场占地210.92亩,其中客运站54亩,公交首末站7亩,综合车场30.5亩,综合批发市场119.42亩,项目稳步推进;蒙自市北部长途汽车客运站、公交首末站、建材批发市场占地302亩,其中客运站54亩,公交首末站,综合车场48亩,建材批发市场200亩,项目正在做开工前准备;蒙自市西部一级汽车客运站,占地54亩,项目正在准备阶段。

  地处滇南中心城市核心区的蒙自以交通先行的发展理念,抓住了州府回迁经济社会快速发展的有利时机,提速交通运输事业建设,使全市的通行条件在短短十多年的时间内发生了巨大变化,给老百姓带来最大的感受就是快速、通畅、便利。

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